My Diary

これまでに登山した山の記録を見ると、３０～４３回／年が最近は２３～１３／年となっており殆どが低い山でトレッキング程度となっている。
元気な時に登る予定で作成した「登山計画」の山は１５ヶ所もあるのに。
百名山は無理だが、雨乞山・白髭岳・三草山は何とか登りたいが、今年からは単独登山(昨年までは家内が同伴しての登山)となるが
気候が良くなれば行きたいが、どうなる事か、歳に似合った低山を探して登るしかないか。

自宅の近くにある里山(山の名前がないが城跡なので地元では城山とよんでいる)へ平成２３年から正月に登っています。
今年は無理と思ったが天気が良いので、途中での引き返しを覚悟で登りました。
年末の寒波で山には積雪があり、ルート確保しながらの登山で１時間１５分かかりました。
２７年の豪雪時の時でも５５分、登り初めの２３年頃の無雪期で３０分だったので歳(今年８３歳)には勝てないが、登頂できたので今年も可能な限り山登り続けたい。

今年の５月に牛臥広場へ行く途中で道端に紅葉の木を数多く見たので、紅葉の時期に再度来ることにしていた。
今日は天気が良いので行きました。時期は少し遅かったが素晴らしい景観を見ることができたが、残念なことに登山の準備をしてなかったので１時間ほど登山道を歩いて引き返した。

青い恋人の腕に、青い高級時計のおすすめ3選。

今年は、多くのブランドからブルーダイヤルの新作が発表され、かなり人気の高い色となっています。 空の色、海の色であるブルーは、落ち着きと気品があり、時計との組み合わせで独特の魅力を放ちます。

ブレゲ クラシック 5177BB/2Y/9V6
型番：5177BB/2Y/9V6
直径：38mm
ケース厚：8.8mm
ムーブメント：自動巻き
ムーブメント：777Q
ケース素材：18Kホワイトゴールド
防水性能：30メートル
コメント：「ブレゲ・クラシック」に加え、ブルーイングレゲ針のブルーから抽出したブルーを、丁寧に加工して独自の質感を持たせた「グラン・フー」エナメルダイヤルウォッチが新登場しました。 アワーマーカーと針にはレリーフのような微細な凹凸が施され、日付窓の背景は文字盤よりも濃く、6時位置には目に見えないブレゲのサインがあります。洗練された美的ディテールと55時間のパワーリザーブを備えた自動巻きムーブメント777Qを搭載。

オーデマ・ピゲ ロイヤルオーク 15500ST.OO.1220ST.01
型番：15500ST.OO.1220ST.01
直径：41mm
ケース厚：10.4mm
ムーブメント：自動巻き
ムーブメント：キャリバー4302
ケース素材：ステンレススチール
防水性能：50メートル
ウォッチレビュー：オーデマ・ピゲのロイヤルオークコレクションは非常に人気があり、今年も多くの新作が発表されました。 このロイヤルオークは、コレクションのクラシックなデザインを踏襲し、41mmのスチール製ケースに、「Grande Tapisserie」のモチーフが大きく刻まれたブルーダイヤルを採用し、ダイヤルにゆとりを持たせるために若干の調整を施しています。 ムーブメントは自動巻きのキャリバー4302で、パワーリザーブは70時間です。

ヴァシュロン・コンスタンタン ヘリテージ 81180/000R-B518
型番: 81180/000R-B518
直径：40mm
ケース厚：6.79mm
ムーブメント：手動機械式
ムーブメント：1400
ケース素材：18K5Nピンクゴールド
防水性能：30メートル
ウォッチレビュー：今年のブルーウォッチといえば、ヴァシュロン・コンスタンタンも大注目です。 ヴァシュロン・コンスタンタンは今年初めて、パトリモニー・ヘリテージ・コレクションにブルーを採用しました。エレガントなローズゴールドのケースとブルーの文字盤が、非常に強い視覚効果を発揮しています。 文字盤はシンプルにサンバーストパターンでグラデーションを施し、針とインデックスにピンクゴールドを用いたダブルハンドで壮麗感を強調しています。キャリバー1400は高い能力を持ち、スリムで信頼性の高いムーブメントで、40時間のパワーリザーブを備えています。

青と時計の組み合わせは、身につける人の気質を際立たせ、多くの時計愛好家の嗜好品となっています。 今おすすめする3つのブルーウォッチは、並外れたデザインと性能で、多くの人に愛されています。

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数年前から高知・足摺岬・宇和島を見学して、“しまなみ海道”を通って各島の観光地を見てから尾道・松江自動車道を経由して鳥取へ帰る旅行を計画していたが、年齢的に無理となったので、２泊３日で足摺岬へ行きましたが３泊４日となった。
帰りは急遽、ルートを変更して“しまなみ海道”を走り “亀老山展望公園”から来島海峡大橋を見て、大三島の”多々羅しまなみ公園“で昼食してから、尾道・中国道を経由して中国山地の紅葉を車窓から見ながら帰りましたが、東三次JCTで一般道に出てしまい、また、カーナビが間違ったのか中国道へ入るのに苦労しました。

９時３０分頃に中津美川渓谷への入り口付近に車を停めて出発、発電所の取入れ口の辺りで前方に４人の知っている人達と会う。
５人で沢に沿って幅広い道を散策しながら渓谷入口へ１時間１０分かけて到着。
渓谷入口の丸太橋を渡って、沢沿いに歩くも散策道が荒れているのか散策道が分からない。引き返し渓谷入り口に１２時５０分。
上流から渓谷へ下って大滝だけでも見ることにして、林道篭山線の途中にある「中津美川渓谷(不動滝)」の標識」を見て、ここから下って行き大滝を、引き返して別ルートを歩いて小滝を見る。

久美浜へ行くため自宅を８時過ぎに出発して久美浜へ１０時過ぎ「かぶと山公園駐車場」に到着、早く着いたものだ。
宿泊の準備をして出たのに。
頂上にある「かぶと山展望台」から久美浜湾の素晴らしい展望を眺めて下山したのが１２時だ。昼食してから山陰海岸ジォパーク久美浜コースを巡る予定だが、「かぶと山」に登ったので疲れたのか、巡る気力がなくなり久美浜湾を一周して帰ることにした。
一周の途中で如意寺と小天橋を見てから、地方道１１号線で竹野・香住まで海岸線を走って景観の良い所で駐車しながら、香住インターから高速で浜坂へ、浜坂から湯村温泉経由して９号線で鳥取へ、自宅に１８時に到着。走行距離は２３０㎞。

頂上まで５０分と山の本に載ってたのに釣られて登りました。
初めは緩やかな登りでしたが小ピークを過ぎると岩稜地域で、
「カニのよこばい・カニのたてばい」のような危険な所を登るも
１時間３０分で頂上へ。展望は３６０度と丹波の山々が素晴らしく見られました。

時計のエナメル、なぜこんなに魅力的なのか？

琺瑯は、おそらく私たちにとって目新しいものではないだろうが、実はもっと正確には「エナメル」とも呼ばれる塗料の名称で、鉱物のケイ素、鉛、硼砂、長石、石英をそれぞれ適切な割合で混ぜ合わせ、様々な色の金属酸化物を焙煎し粉状にして、様々な手法で身体に塗布したものである。 グランド セイコー コピーを適用しています。 エナメルは珪酸塩の物質だが、古代中国では陶器や磁器のタイヤの表面に塗るものを「釉薬」、建築用タイルに塗るものを「釉薬」、金属体に塗るものを「琺瑯」と呼んでいた。 "エナメル "です。

ジャケ・ドローのマイクロペイントエナメル

七宝

エナメル加工は13世紀末頃にアラビアから中国に伝わり、明代の「七宝」など、古代中国では非常に有名な技法である。 エナメルの製造工程では、着色、焼成を繰り返し、作品を完成させるまでに多くの工程があり、また、製造過程で常に表面のふくれなどの不具合が発生する可能性があるためです。

ジャケ・ドローの "グラン・フー "エナメルの数々

ブレゲ・クラシック 5177 ブルー「グラン・フー」エナメル ウォッチ

時計の中でも、グラン・フー・エナメルは比較的高度で繊細な芸術であり、一部のブランドしか習得していない。 それに対して、グラン・フー・エナメルで作られた文字盤の色は、より暖かく繊細で、丁寧に加工されたグラン・フー・エナメルは、芸術品と呼ぶにふさわしいものです。

グラン・フー」エナメルを作るには、金属の土台を磨き、文字盤にエナメルの粉をまぶしますが、この粉は一度に同じ色合いにしか塗ることができないのです。 その後、800℃の窯で焼成し、取り出した後、長い時間をかけて冷やし固め、再び絵付けをすることができるのです。 色が純粋な象牙や黒であれば、焼成はさらに難しく、900〜1200℃もの高温で何度も焼成する必要がある。

このことを理解するためには、例を挙げるのがよいでしょう。 18世紀以来、「グラン・フー」エナメル加工はジャケ・ドローを代表する技術の一つであり、粗い粉と細かい粉を混ぜ合わせる技術や焼成技術に長けた職人が、芸術品と呼ぶにふさわしい時計を作り上げる。 良質なグラン・フー・エナメル・ウォッチは、宝石のような独特の光沢と質感を保ちながら、何年も保存することができます。

純粋なグラン・フー・エナメルの文字盤には、フィリグリー・エナメル、インレイド・エナメル、マイクロペイント・エナメルなど、有名かつ難しいエナメルの技法が数多く採用されています。 文字盤に見えるさまざまな色は、着色と焼成を繰り返すことで生み出されます。色は、明るい色から暗い色へ、暖かい色から冷たい色へ、一度に同じ色合いだけを順番に、巧みに塗られます。 火の光に照らされ、連続焼成されたエナメルプレートは、彩度の高い色彩と精緻なデザインで「生まれ変わる」のである。

ジャケ・ドローのマイクロペイントエナメル

3大エナメルの中で最も難しいこの技法は、15世紀半ばに生まれ、最初は宗教的なテーマの品に使われ、次第に装飾品に使われるようになった。 エナメルは主に銅や磁器でできており、エナメルの表面を焼成した後、名工がセーブルのモノブラシを使って繊細な筆致で何層にもエナメルを塗り重ねていきます。 色が混ざりすぎてデザインが損なわれないように、部分描画のたびに1回ずつ焼成しています。 微細な絵付けの作品には顕微鏡で最低1週間はかかり、その手間暇が微細絵付けのエナメルを難しくしているのです。

パテックフィリップのフィリグリーエナメル「ワールドタイム」ウォッチ

例えば、今年のパテック・フィリップの新作「フィリグリー・エナメル ワールドタイム」は、文字盤の中央にフィリグリー・エナメルがあしらわれているのが特徴です。 フィリグリーエナメルの多くは銀製で、まず職人がベースを引き抜き、そこから直径0.5mmにも満たない金線をさまざまな形に曲げて、すでにエナメルベースで焼いた文字盤に固定する。 金線のパターンをエナメルで埋め、やはりゆっくりと着色し、絶えず焼成する必要があり、異なる質感と色が、目を驚かせるのに十分な効果を持って出てきます。

ユリス・ナルダン 北海油田用ミニッツリピーター」はエナメル加工が施されている

象嵌エナメルは、彫刻とプレスで文字盤に溝を作り、充填して焼成するという点で、フィリグリーエナメルとやや似ている。 複雑な形状のものは複数のモジュールを組み合わせる必要があったり、小さな金具が必要だったりと、模様を作る工程に難しさがあるが、それでもフィリグリーエナメルと比較すると成功率は高い。

文字盤を紙に見立て、小さなスペースに千変万化の華を描く匠の技。

４０数名が観光バスで嵐山・西本願寺・清水寺へ行きました。
それぞれの現地での観光はフリーであり、行きたいところへ行けるので良かったが、時間に制約され“見るべき場所”も制限されて中途半端な見学となった。
嵐山では天龍寺の庭の一部、清水寺では人ごみの中の境内を歩くのみ、西本願寺は土産物店で休憩し希望者のみが参拝し境内を歩くのみ。天気は良いが真夏のようで３３度を超えているらしく暑い。
観光地は沢山の人出で賑っておりましたが、バスの運転手さんは京都市内が渋滞もなく“スムース”に通行できたのは、先週に発生した“大阪北部地震”の影響か、と言っておられたが私から観ると沢山の人出でした。。